Liens de Mer : portail maritime

Question : où se trouve le speedomètre (speedo pour les intimes) sur les trimarans de 60 pieds Open comme Groupama ou Banque Populaire ?

Réponse (rappel pour faire apparaître la réponse sélectionnez les lignes blanches ci-dessous) :

Détail : l'EchoSpeed S1000 adopté par toutes les écuries ORMA est un Speedomètre acoustique, sans partie mécanique en mouvement qui mesure la vitesse surface (ça c'est ce qu'on demande à tous les speedo). L'appareil est placé intégralement dans la dérive, plutôt vers son extrémité (près de la crash-box…), cette position lui garantit de rester plus longtemps à proximité de l'eau et en cas de pétage de plomb (genre navigation sur une pate, dérive hors de l'eau !) la vitesse GPS prend le relai et alimente le pilote automatique pour éviter la figure de style ultime : se retrouver sur le toit.

Lors de son récent record de l'Atlantique, Francis a battu sans trop forcer (en tout cas c'est lui qui le dit) le record absolu de la distance parcourue en 24h par un solitaire à la voile avec 543 miles. Euphorique sur la ligne d'arrivée Francis s'était même lancé un nouveau défi, rêvant de porter ce record à 600 miles !

Bruno Peyron semble préparer le géant Orange II pour le solo avec en ligne de mire ce même défi (annonce faite lors du Défi Petit Navire en baie de Douarnenez) :
"Après deux sorties en solitaire réalisées en entraînement, Bruno Peyron va continuer à s’entraîner et à adapter sa machine aux dimensions impressionnantes pour un homme seul : 37 mètres de long, 18 mètres de large, 1100 m2 de voilure au portant. L’objectif sera de battre le record de la distance parcourue en 24h détenu depuis peu par Francis Joyon".

Affaire à suivre ... La grande interrogation c'est de savoir comment il va s'y prendre l'aîné des frères Peyron car c'est pas une mince affaire de naviguer seul sur ce monstre, sachant que rien qu'une prise d'un ris sur Orange II nécessite 1h30 à 12 hommes d´équipage !

Merci à Tiketitan pour l'info.

Cette note inaugure un nouveau type d'article pour enrichir de manière ludique notre culture maritime : une question et sa "réponse masquée" (qu'on fait apparaître en sur-lignant une ligne blanche). Bref c'est le quizz maritime à la sauce Liens de Mer. Aujourd'hui lancement du concept ...

Question : quel est la durée moyenne d'utilisation d'un bateau de plaisance sur une année ?

Réponse : de Bruno Morin, commandant des Affaires maritimes des Sables-d'Olonne (Vendée) (pour faire apparaître la réponse sélectionnez les lignes blanches ci-dessous)
"Un bateau de plaisance est utilisé, en moyenne, seulement 72 heures par an"

Et oui c'est la reprise pour la grande majorité d'entre nous ... alors voici un sujet de transition entre nos vacances au bord voire sur l'eau, un peu coupées du monde (c'est ça le plaisir des vacances !) et notre société toute entière vouée à la reine "communication" qui ne va pas tarder à nous happer de nouveau. Commençons par un rappel : le gros des communications (téléphone, Internet ...) transite encore de nos jours par câble et non par satellite et cela y compris sous l'Atlantique avec parfois des cables atteignant 40 000 Km de long, soit rien moins que la circonférence de la Terre à l'équateur ! Poser ou réparer ces immenses serpents de mer c'est l'affaire d'un drôle de bateau ...

Basé à Brest, dédié à la maintenance des cables sous-marins, le câblier Léon Thévenin armé par France Telecom peut appareiller en moins de 24 heures pour toute intervention sur l'Atlantique dans le cadre de l'accord de maintenance ACMA (Atlantic Cable Maintenance Agreement).
Le Léon Thévenin est le leader des opérations en océan atlantique : depuis 2001, il a effectué 45% du total des réparations de cables sous-marins sur l'Atlantique !! A noter que contrairement à ce qu'on pourrait croire plus le câble est immergé profondément moins il a besoin de protection. Le danger d'avarie provient en effet des chalutiers à 90%. Avec l'évolution des techniques de chalutage les câbles peuvent maintenant être endommagés par un chalut jusqu'à 1.500 mètres de profondeur.

Pour une visite complète et en images du poste de commandement aux machines en passant par les étranges robots enfouisseurs ou pêcheurs de câbles RDV sur Marine-Marchande.net.

Voilà venu le temps des grandes vacances d'été. Fidèles lecteurs ne soyez pas trop déçus si les liens vers l'info nautique se font plus rares jusqu'au 15 août : l'artisan qui anime ce site part voguer dans des lieux hors de portée d'Internet et il n'en tient qu'à vous de faire vivre ce site, prenez le relais : toutes les commentaires restent ouverts !

Avant de partir juste un petit conseil. Si vous aussi vous allez en mer "Sachez changer d'avis !" comme le dit très bien Voiles&Voiliers dans son numéro du mois de juillet : SkippeZen. N'oubliez jamais qu'on reconnaît un bon marin à sa capacité à s'adapter. Alors prenez en compte la météo, la fatigue de l'équipage, l'état de l'équipement pour transformer vos sorties en mer en plaisir et éviter le chemin de Croix. Sachez renoncer même s'il vous en coûte parce que, comme moi, ces quelques jours sur l'eau sont le fruit d'une patiente attente d'un an ! Et à votre retour dans votre quotidien continuez d'appliquer ce conseil, la navigation à voile est une parabole de la vie.

Allez, en route ... "Ca sent bon le thermique d’après-midi qui froisse la grande bleue en tapis de diamants" (Copyright Afidart) ... RDV dans 3 semaines.